Die Eisenwerke Kaiserslautern (EWK) produzierten den Pontonpark Ribbon Bridge in Lizenz für die Bundeswehr.

Als Transportfahrzeuge wurden Lkw 7t mil gl MAN benutzt. Das Schubboot M-Boot ist ebenfalls eine Eigenentwicklung. Es wurde in den 1980-er Jahren durch das M-Boot 3 ersetzt.

Die Faltschwimmbrücke ist inzwischen durch die Faltschwimmbrücke 2, so wird die Improved Ribbon Bridge bei der Bundeswehr benannt, ersetzt worden. Die Transportfahrzeuge werden weiter genutzt.

Seit 1989 wird der Transportanhänger FSB, Anhänger 4 Rad 6,1 t, zum Transport der Bugsierboote und Pontons eingesetzt.

Andere Nutzerländer verwenden auch anderen Transportfahrzeuge.