Die Brückenbaupioniereinheiten der NVA waren mit in der DDR produzierten Rammfähren ausgerüstet. Neben der RF-78 und schweren Rammfähre SRF-500 wurde ab 1983 in den Einheiten des Militärtransportwesens die schwere Rammfähre SRF 1250 eingesetzt. Produziert hat diese auch der Hersteller der RF-78.
1990 wurden 1 SRF 1250 mit Fahrzeugen, 14 ohne Fahrzeuge, 27 Universalrammvorrichtungen USA und 21 Rammgerüste KDM-2 von der Bundeswehr übernommen.
Die schwere Rammfähre diente zum Herstellen von Pfahlgründen auf Wasser und an Land. Sie konnte als Arbeits- und Kranplattform, Teil eines Brückenbandes oder Fähre genutzt werden.
Die SRF 1250 bestand aus 6 Pontons, 3 baugleich und 3 speigelbildlich, die kraftschlüssig miteinander verbunden wurden. Die Pontons konnten durch Aufbau der unterschiedlichen mitgelieferten Ausrüstung zu verschiedenen Elementen komplettiert werden. Weiterhin gehörten die Universalrammvorrichtung USA und drei Bugsierboote BMK-130M zur SRF 1250.
Die Pontons wurden von 6 Tatra 148 NT mit Plattensattelaufliegern NV 29.22.20 transportiert. Die Rammen und zusätzliche Ausrüstung, 2 Dieselelektroaggregate mit der Elektroausrüstung und die Hydraulikausrüstung wurden auf 4 Tatra 148 Pritschenfahrzeugen transportiert. 3 der Fahrzeuge wurden als Zugmittel für die Bugsierboote BMK-130M genutzt.
Elemente die erstellt werden konnten:
2 Rammfähren I mit einer Rammsektion
Rammfähre II mit zwei Rammsektionen
Arbeitsfähre
Brückenbandelement
Übersetzfähre
Kranfähre
Derrickkran
schwimmende Hilfstütze für den mitlitärischen Brückenbau
| Einzelponton | |
| Länge | 12,00 m |
| Breite | 2,70 m |
| Höhe | 1,20 m |
| Masse ohne Baugruppen | 7 t |
| Rammfähre I | |
| Bedienung | 8 Mann |
| Anzahl Pontons | 3 Stk |
| Anzahl Rammmaste | 1 Stk |
| Anzahl Dieselrammen | 1 Stk |
| Länge | 12,00 m |
| Breite | 8,10 m |
| Höhe des Rammmastes | 14,50 m |
| Höhe mit Rammmast | 16,00 m |
| Tiefgang max. | 0,62 m |
| Gesamtmasse Verband | 48,00 t |
| Rammfähre II | |
| Bedienung | 11 Mann |
| Anzahl Pontons | 6 Stk |
| Anzahl Rammmaste | 2 Stk |
| Anzahl Dieselrammen | 2 Stk |
| Länge | 12,00 m |
| Breite | 16,20 m |
| Tiefgang max. | 0,65 m |
| Gesamtmasse Verband | 84,00 t |
| Arbeitsfähre | |
| Bedienung | 5 Mann |
| Anzahl Pontons | 2 Stk |
| Länge | 12,00 m |
| Breite | 5,40 m |
| Höhe mit Arbeitsgerüst | 7,00 m |
| Arbeitsgerüst | |
| Länge | 9,00 m |
| Breite | 1,25 m |
| Höhe Arbeitsplattform über Deck | 3,00 m |
| Tiefgang max. | 0,36 m |
| Gesamtmasse Verband | 19,00 t |
| Derrickkran | |
| Bedienung | 7 Mann |
| Anzahl Pontons | 6 Stk |
| Länge | 12,00 m |
| Breite | 16,20 m |
| Höhe mit Rammmasten | 16,00 m |
| Hubhöhe max. | 15,00 m |
| Ausladung max. | 4,00 m |
| Last max. 1 Mast | 1,50 t |
| Last max. 2 Maste | 3,00 t |
| Brückenbandelement | |
| Bedienung | 11 Mann |
| Anzahl Pontons | 6 Stk |
| Anzahl Zwischenrahmen | 2 Stk |
| Anzahl Auffahrrampen | 4 Stk |
| Länge ohne Auffahrrampen | 16,80 m |
| Länge mit Auffahrrampen, max. | 26,80 m |
| Breite | 12,00 m |
| Höhe ohne Auffahrrampen | 2,40 m |
| Höhe mit Auffahrrampen | 5,50 m |
| Breite der Auffahrt | 3,20 m |
| Breite der Fahrbahn | 4,00 m |
| Gesamtmasse Verband | 64,00 t |
| Traglast max. | 25,00 t |
| max. Geschwindigkeit beim der Überfahrt | 30 km/h |
| Übersetzfähre | |
| Bedienung | 9 Mann |
| Anzahl Pontons | 6 Stk |
| Anzahl Auffahrrampen | 4 Stk |
| Länge Auffahrrampen | 5,00 m |
| Tiefgang max. | 0,85 m |
| Die Daten der Übersetzfähre entsprechen denen des Brückenbandelementes | |
| Kranfähre | |
| Bedienung | 7 Mann |
| Anzahl Pontons | 6 Stk |
| Anzahl Auffahrrampen | 2 Stk |
| Länge zur Auffahrt | 21,30 m |
| Breite | 12,00 m |
| Höhe gesamt | 5,50 m |
| max. Traglast | 2,8 t |
| Gesamtmasse Verband mit Kran | 89,00 t |
| Tiefgang mittel | 0,47 m |
| Schwimmende Hilfsstütze | |
| Bedienung | 11 Mann |
| Anzahl Pontons | 6 Stk |
| Länge | 12,00 m |
| Breite | 16,20 m |
| Höhe gesamt | 5,50 m |
| Gesamtmasse Verband mit Stützen | 80,00 t |
| Tragfähigkeit bei 300 mm Freibord | 95,7 t |
| Ramme UR 1-1250 / UR 2-1250 | |
| Anzahl gesamt | 3 Stück |
| Schlagzahl | 43 - 55 pro/min |
| Masse | 2,5 t |
| Masse des Arbeitskolben | 1,25 t |
| Einsatzgrenzen | |
| max. Strömungsgeschwindigkeit | 2,5 m/s |
| min. Wassertiefe | 0,80 m |
| max. Wassertiefe für Rammarbeiten | 8,00 m |
| max. Windgeschwindigkeit | 10 m/s |
| max. Pfahlmasse | 3,00 t |
| max. Pfahllänge | 17,00 m |
| Rammneigung | 1:4 |
SRF 1250 Rammfähre I
Quelle: wenn nicht anders angegeben A 041/1/305 SRF 1250 Beschreibung und Nutzung
SRF 1250 Rammfähre II
SRF 1250 Übersetzfähre
SRF 1250 Kranfähre
SRF 1250 Arbeitsfähre
SRF 1250 Ponton I und III, verladen
Quelle: Archiv Rose - Ungepanzerte Kfz 3
SRF 1250 Ponton III oder IV, verladen
Tatra 148 mit Bugsierboot
Quelle: http://ddr-modellbau.aktiv-forum.com/t8689-tatra-138-148-cl12