Anfang der 1960-ger Jahre wurde in der Sowjetunion an einem Projekt für eine freitragende Brücke gearbeitet, bei dem aus vorgefertigten Brückenteilen im freien Vorbau eine Brücke gebaut wurden sollte. Basis des Projektes RMB war das Verlegefahrzeug der mechanischen Brücke MTU. U-förmige Brückenelemente wurden auf dem Verlegefahrzeug miteinander verbunden und über das Hinderniss geschoben. Bis zur Serienreife wurde die Entwicklung nicht fortgeführt.

Ähnlich wie beim Projekt RMB wird eine freitragende Brücke erbaut. Allerdings wird bei der MMK erst eine Träger zusammengesetzt, der dann im freien Vorbau über das Hinderniss geschoben wird. Die Brückenelemente werden auf diesen Träger aufgelegt und zu einer Brücke verbunden.

Der Komplex besteht aus 2 Verlegefahrzeugen und 6 Transportfahrzeugen. Basisfahrzeuge sind Ural 532361-1012.

Die Länge der Brücke kann maximal 40 Meter betragen. Die Brücke besteht aus maximal 9 Blöcken. Die Breite der Brücke ist veränderbar.

Es können bis 400 Fahrzeuge pro Stunde die Brücke passieren.